Tartalom
Bár az emberek és a csapatok jól ismertek, az új zenét, ami körül versenyeznek, általában kihagyják. Ez egyértelmű, mivel a dalok alapvetően csak hatalmas parkolóhelyek, amik csapdákat tartalmaznak. Az új dal felelős azért, hogy diktálja az új módszereket, amelyeket a csapatok a versenyen használnak. Az új dal hangereje határozza meg, hogy hány résnyire kell a csapatoknak pályát zárniuk, a dal stílusa pedig meghatározza, hogy milyen típusú járművekre leszel alkalmas. Tehát, ha többet szeretnél látni az F1-en kívüli sportágakról, akkor el kell kezdened hallgatni az új zenét is. Az utolsó sikánt a résnyire hagyva, egy fal mereven működik a dallamnak, ahol a legtöbb versenyző – és talán a bajnokok – versenyeznek.
Schumachernek a legjobb szolgáltatásokra van szüksége a helyes pályán lévő korlátozások miatt. – sportfogadási stratégia
Lando Norris küzdött a DRS-sel, ami nem engedte, hogy az utolsó körben Kimi Raikkönen és a két Renault versenyző közötti nehézségekbe ütközzön. Daniel Ricciardo megelőzte Norrist, aki ebben az időben Kimi Raikkönent előzte meg. Ricciardo megelőzte az új Alfa Romeót, és mondhatni a hetedik szettet – de egy verseny utáni büntetés miatt kihagyta a szettet, így a tizenegyedik helyen végzett. Hamilton vezette a kört a győzelemért folytatott küzdelemben, közel húsz perccel csapattársa előtt. Charles Leclerc érte el az új dobogót, míg Sebastian Vettelnek sikerült megszereznie a leggyorsabb kört.
Csatlakozz a franciaországi utazásod szereplőgárdájához!
Az új útvonal a monacói kikötő elülső oldalán található, és a közlekedési linkek mind az új hercegségbe, mind onnan indulva tökéletesek – azonban érdemes korán érkezni és foglalni, hogy elkerüljük a várakozást és a csalódást. Az új, közeli repülőtér sportfogadási stratégia Sweetben található, és a helikopterrel Monacóba utazhatunk – az út körülbelül hét percig tart. A hagyományosabb közlekedési eszközzel érkezőknek az új útvonalnak nincs hivatalos pihenőhelye, így a város számos közösségi autóparkjának egyikét kell igénybe venniük, amelyek a versenyhétvégéjükön a legaktívabbak lesznek. Érkezzenek korán, hogy parkolóhelyet kapjanak, vagy alternatív közlekedési eszközökkel próbálják ki az új útvonalat.
Aztán ott van az a tény, hogy a pálya új stílusa miatt az F1-es autók nem voltak olyan gyorsan felállíthatók, mint a Ce Mans-i versenyzők. „A Grand Prix autók hajlamosak voltak lassan és inkább összetörni a csúcsidőszakban” – mondta Graham Hill. Az utolsó edzésen tapasztalható csapadéknak köszönhetően Charles Leclerc lett az új szerzemény pályafutása során először, de a dal az évek során elapadt, és időmérőn kvalifikálta magát, ahol Lewis Hamiltonnak szinte biztosan nincs esélye a győzelemre. Leclerc sebességkorlátozási vonzereje ismét megmutatkozott, amikor először került a Q3 elé. Romain Grosjean újabb szabálysértést kapott az időmérőn, amikor autója egy pajzsnak ütközött. A küzdelem kezdetén az első körös krízis következett, amikor Sebastian Vettel az első kanyarban és az azt követő néhány kanyarban összeütközött Valtteri Bottasszal, két francia versenyzőt – Esteban Ocont és Pierre Gaslyt – kizártak a versenyből.
Ez a félig állandó útvonal 5,278 mérföld hosszan húzódik a festői folyón, számos célzottan kialakított rohanó területet foglal magában, és saját ösvényeket kínál, amelyekkel Melbourne lakói egész évben élvezhetik a versenyzés örömét. Az új pálya vonalvezetését mozgó jellege jellemzi, elegendő időegyenessel, amely lehetővé teszi a maximális sebesség elérését, és számos nehéz kanyarral tarkítva, így kipróbálhatja a versenyzők megbízhatóságát és az autó beállításait. Az új pályafelület, amely tartós versenyaszfalt és közösségi pályák keveréke, változó tapadást biztosít, ami további aspektust ad a rohanás nehézségéhez.
- Egy lendületes dallam, amelyet minden egyes versenyző remélhetőleg le fog győzni, ráadásul a Formula–1 éltetőerejét jelentő nagy forgalmú termékek eladásának módjaként a vadonatúj Principality legnagyobb utcai versenypályája örök vonzerőt áraszt.
- Ez a bevonat azért készült, hogy lelassítsa a járműveket, amikor elfogy az új hangerő, és csökkentse a fékezési időt.
- Az 1. algoritmus áramkörei a világ különböző területein találhatók, Európában, Ázsiában és akár Amerikában is.
- Ezután az autók az új merev jobb oldali futóművet fogják használni, majd megkerülik az új Virage du Sainte-Baume-ot, mivel állítólag a legújabb Mistral Upright modellhez hasonlítják őket.
- A vadonatúj bazilika nevezetesség, amely Marseille egyik legfontosabb látványossága, a legújabb ragyogó tengerparti városra néz, kristálytiszta tengerre nyíló kilátással.
Kerékpáros körút stílus
Természetesen ezen a franciaországi területen található az állam számos rendkívül pazar erődítménye, valamint Le Lude, amely talán a legbiztonságosabb Le Mans-ból megközelíteni – mindössze 45 km-re a területtől. Ezen a sarkon található a banknegyed, amely ma romos állapotában érkezik az államba, és a helyszín életstílusának állandó jele, így generációkon át szurkolhat és autósokat is vezethet. A viszonylag egyszerű kialakításnak köszönhetően Monza kétségtelenül listavezető az árak tekintetében. Peter Gethin 1971-es győzelmét rekordot döntő 240,7 km/h átlagsebességgel érte el.
A Tour Azur arra buzdít, hogy feltétlenül fedezd fel Monacót
A városi dal sebészeti megbízhatósága Monte Carlo-i legendává tett. Monaco pont olyan hely, ahol az Algorithm a legjobb specialitása. A nyolcvanas évek elejére a fejlesztés kissé lelassult, még akkor is, ha a fejlesztések magukban foglalták az 1979-es lelkes aszfaltozott depót, az 1984-es legújabb parkolókat, valamint a következő évben a legújabb szervezeteket és sajtópáholyokat. Magny-Cours (szinte) a semmiből emelkedett ki, egy apró szövetségi versenypálya építésével a francia országban, hogy viszonylag gyorsan a világ legnagyobb szervezetei közé kerüljön. A kormány kiemelte régióját a nagydíj rendezésére való rutin átalakításában és annak megalapításában. Az összes információ hiányában a 2020-as Francia Nagydíjon létrehozott új nevezést fogjuk megvizsgálni.
Amikor a versenyzők a DRS-t használják a versenyeken, akár 350 km/h / 217 mph feletti sebességet is elérhetnek az új egyenes végén. Nézd meg a Spa F1 menetrendjét, ha a szokások, a kvalifikáció és a verseny 2010-ben kezdődik. Az új értékelés minden információt tartalmaz az új pályákról. Az építési és teljesítményelemzésektől kezdve a korábbi győzteseken és teljesítményen át a Grand Prix-ről szóló legfrissebb jelentésekig. Az új Pool tribünök nagyobbak, mint valaha, de egy fantasztikus környezet reményében.